学科竞赛之于大学生，是动手实践的最佳平台，是推进成长的加速器，也是真枪实弹的战场。每年，工大学子们活跃在国内外众多学科竞赛场上，累累战绩背后，是他们百折不挠、锲而不舍的优良品质，是崇尚真知、追求卓越的工大精神。赛场上的他们或踌躇满志、披荆斩棘，或沉稳执着、配合默契，跌倒、爬起，再跌倒、再爬起，每向前一步，便离梦想更近了一步。他们是一群不服输的人。
追风少年的“车神梦”
2017年11月，“蔚来杯”2017中国大学生电动方程式大赛上，广工大FSAE车队过五关斩六将，最终夺得全国亚军，这是学校FSAE车队在这项赛事上取得的历史最好成绩。
时光回到2011年3月，一群踌躇满志的青年，因同一个赛车梦齐聚广工大，组成“FSAE车队”。历经7年磨练，这个当初仅10余人的车队，发展为60余人组成的大团体，他们从无到有，手工打造了4辆油车、6辆电车，七次赛场逐梦，将梦想一步步变成了现实！
造车参赛不是一件简单的事！中国大学生方程式汽车大赛（简称“FSAE”）是中国大学生汽车领域中最顶级的大赛，被誉为学术界的F1，要求在一年时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异表现且足够稳定耐久，能成功完成规则中所有项目的业余休闲赛车。对于刚组建的车队，专业技术空缺、国内资料匮乏、资金来源、仪器设备问题……一个个难题接踵而来。由于各方面条件都不成熟，他们的“造车梦”一度遭到外界质疑。但这群不服输的人执着地寻找梦想，无惧艰难困阻，扬帆逐梦。
当时，国内资料匮乏，队员们夜以继日研读大量晦涩的英文资料、与专业教师沟通，三个月内自学掌握了赛车设计的核心知识。但真正动起手来，问题仍旧不断。买来的发动机经改装后，发动机无论如何都点不着，反反复复检查仍旧一无所获。四天四夜，所有队员几乎不眠不休，在图书馆、网络上查询资料。最后，一名队友在国外网站下载图纸研究后，发现发动机少了一个二极管！找到了症结，很快解决了问题，发动机终于能正常工作了！回想起造车时的艰辛和忙碌，他们说：“工作室里铺着草席，实在累了就在那上面躺一会，有的队员连被子也搬到实验室里头。”
在梦想的指引下，FSAE车队连续7年组队参加中国大学生方程式汽车大赛。追梦之路并非一帆风顺。2011赛季，车队首次参赛，因为排气管断裂无法完成耐久比赛；2012赛季由于车检复检时发现噪音超1分贝而被取消所有动态成绩；2013赛季油车在规定时间内点不着火再次未能完成耐久赛……重重打击下，这群青年却从未气馁，他们身上都有股不服输的劲儿：“在你想放弃的时候，想想是什么让你坚持到现在，你就会再撑下去，再也找不到放弃的理由。” “坚持再坚持，总会有梦想成真的那一天！”
到了2017赛季，车队研发出华南地区第一辆双电机分布式驱动的电动方程式赛车E08，在动力性能、操控稳定性等方面，与之前的几代赛车相比，有了较大的提升，凝结了车队几届师生的心血和汗水，最终E08不负众望，一举夺得全国总成绩第二名。
图4-09：“蔚来杯”2017中国大学生电动方程式大赛上，广东工业大学FSAE车队获得全国亚军
博弈四天三夜 征战数学巅峰
无人驾驶对城市交通有何影响？环境因素怎样影响区域稳定性？未来几十年内社会信息网络将如何演变？……当这些抽象而复杂的问题摆在面前时，你会如何作答？
这便是美国数学建模竞赛（简称MCM／ICM）中参赛选手要回答的问题。它是目前唯一的国际性数学建模竞赛，也是世界范围内最具影响力的数学建模竞赛。三人一队的参赛队伍必须在四天三夜的比赛中，通过建立数学模型、求解、验证和撰写英文论文，解答这些经济、管理、环境、资源、生态、医学、安全、未来科技等相关领域的具体问题。因其涉及学科领域广泛，综合难度系数大，极大地考验着参赛队员的解决问题的知识与能力、水平和团队合作精神。
应用数学学院学生刘振东连续两年参加美国数学建模大赛，获得了2017年美赛一等奖，在他看来，“数学建模竞赛是一场‘另类游戏’”。与普通的竞赛不同，数模竞赛要求队员自行选择题目作答，不同的题目、不同的团队，求解的思路和方法不尽相同，答案也并非唯一。很多问题之前没有遇到过，必须查找文献，“站在别人的肩膀上”解决问题。面对这样一场“硬仗”，“一个人是无法完成‘战斗’的。”队员们必须分工明确，配合默契，除了体力、脑力、意志力，团队凝聚力也十分重要。为了达成总目标，队员们必须在日常训练中就养成很好的默契，才能在比赛中拧成一股绳，对时间合理预估，严密计划，完成比赛。 “如果有任何一个人放弃，我们都完成不了比赛。”刘振东说：“幸好，我们都是不服输的人。”
早在2000年，应用数学学院就牵头成立了数学建模指导团队，负责数学建模竞赛的组织、培训工作。从2011年起组织学生参与美国数学建模大赛。近年来，参赛人数逐年递增，并逐渐形成了一套数学建模培训体系。2014年，学校成立了超级数模学社，通过制作宣传板、组织各种比赛等方式，让同学们了解数学建模，这引起了很多其他学院的同学们对数学建模大赛的兴趣，参赛的学生也大幅增多，2017年学校共有79支参赛队伍，2018年增加到110支，获奖人数也为历年最多。
奖项只是一种激励机制。学生的数学思维、用数学方法解决实际问题等能力的培养，是新时代高等教育的要求，是这项竞赛的真正价值。岑达康2017年时参加了校内数学建模大赛并获二等奖。赛后，有专业老师在课堂上提出，能不能把数学建模的结果引申出去，做成论文或者专利。这极大地触动了岑达康和队友，“学校大学城校区的工大创谷，是工科学子们将科研成果落地的‘圣地’，但我的专业是偏理论的，我们的科研成果怎么落地？”最终，这群不服输的人，把竞赛中做出的“生鲜物流配送最优方法”模型成功申请了专利，成功将奖项也“落了地”。
与“世界上最聪明的人”同场竞技
2018年4月19日上午9点50分，北京大学体育馆内，一场没有硝烟的战斗即将打响。
装饰一新的体育馆上空，两块巨大的电子屏十分显眼；场内，整齐的长桌上，放置着“战士们”所需的“武器”——一台电脑、若干纸笔。5、4、3、2、1——万众瞩目的第42届ACM国际大学生程序设计竞赛（简称ACM-ICPC）全球总决赛开始了！
由唐铭锴、杨富强、林渲竺三位广工大学子组成的“穷游中国”队，与来自世界各国的140支精英代表队同场竞技。经过激烈角逐，“穷游中国”队在入围总决赛的全球140支代表队中脱颖而出，位列全球第32名；在大陆高校晋级全球总决赛的17支队伍中，位列第8。
ACM国际大学生程序设计竞赛是全球公认的规模最大、水平最高的国际大学生程序设计竞赛，被誉为计算机界的奥林匹克竞赛，也有“世界上最聪明人的比赛”之称。竞赛采用现场对抗的方式进行，题目多、难度大，三个脑袋、一台电脑、5个小时，赛场上一个微小的程序错误、一丝急躁或是逞能，都将导致整场比赛的失利。参赛队员除了必须具备全面的学科知识、深厚的算法分析功底、超强的程序设计能力和程序调试能力，还需具备良好的协作精神、稳定的心理素质、快速的临场应变能力。队员们往往需要经过长期训练，才能在场上应对自如。因此，他们在竞赛后往往成为国内外知名IT公司争夺的对象。
这是学校第二次晋级ACM-ICPC全球总决赛。学校自2002年起组织学生参加ACM-ICPC亚洲赛，已有16年历史。在学校、学院及各相关部门的支持下，经过指导老师、几代队员的共同努力， ACM集训队从无到有、从小到大，逐渐建立了一套行之有效的队伍日常管理和选拔训练机制。
国内，参加该项赛事的学生以保送生为主，他们在高中阶段已经是全国信息学奥林匹克竞赛的获奖选手。面对他们，我们的学生没有任何优势，只有日复一日的苦练。2004年，计算机学院成立ACM竞赛队，定期举行队内周赛、月度校赛、年度校赛。学院还专门建立ACM学生科技创新室，安排专门老师指导、组织学生进行日常训练、参加比赛。每年新生入学后，每周都组织培训和讲座，并分别于当年12月、次年3月进行新生赛和校赛，选拔队员进队。
唐铭锴是队内的“军师”，负责提供解题思路，“思维训练是长期的积累，平日里，队员们都是冬练三九夏练三伏，节假日都不放过，一投入到训练中，时间不知不觉就过去了，几乎都要训练到晚上12点钟才回宿舍休息。”
正是在老师与同学们的共同努力下，学校ACM集训队的成绩和影响力日益扩大，这是学校计算机教育取得的历史性突破，也是师生们长期付出和积累的结晶。
图4-10、11：第42届ACM国际大学生程序设计竞赛（简称ACM-ICPC）全球总决赛上，广工大学子取得全球第32名
这群不服输的人，是工大学子的一个缩影。在他们身上，我们分明感受到了一种力量，这种力量，激励着他们主动去学习，去钻研，去创造，去应对失败和克服阻力。这种力量，也终将引领他们走向成功。
（文字：杜清 梁晓晴 胡志斌 郑泽林 供图：FSAE车队 孙宣东）
